5月24日 15:50

今日午后市场呈现泥沙俱下的加速下跌态势，以目前的盘面的杀伤情况来看，本轮反弹或将将面临终结。但从赛道方向来看，今日下跌更像是此前抄底的资金面对指数的风险有获利兑现导致被动的下跌。首先高标尚未出现明显退潮的迹象，其次板块内部的权重也未呈现出明显价量失控态势。另外本轮赛道的反弹过程中，今日是第一次较为明显的分化整理，部分右侧资金在本轮赛道的反弹仍处于踏空的状态，赛道股经历回调整理后大概率还会有资金进行回流，因此面对赛道股的回调应对上，如仓位较重的话，可先行进行部分仓位的利润锁定，耐心等待其出现量缩止稳信号后，再择机低接为宜。

5月24日 11:50

今日市场呈现普跌态势，指数一路震荡走低，其中医药板块与大基建板块是市场主要的领跌方向。其中高位人气股方面更是出现集体退潮，怡亚通、三木集团跌停，昨日实现地天板块的棕榈股份今日同样几近跌停，在高位股亏钱效应集中涌出后，短线炒作可能将进入休整期。另外临近午盘结束前安凯客车突然炸板，是否会对于8连板中通客车产生负反馈同样值得关注，一旦中通客车午后也遭遇炸板，市场信心势必会进一步遭受打击。

回头来看主线方向，今日汽车板块虽然开盘阶段一度冲高，但在市场整体情绪的拖累下，高开低走。而赛道股整体，同样未能避免全线回调的命运。不过较好的是，赛道权重尚未出现明确价量失控的现象，而且根据前两日的经验来看，赛道股往往都是在午后发力，那么今日午后资金是否会选择再度回流赛道，便尤为关键便是关键。在经历本轮一路震荡向上反弹后，市场整体累积不少的获利卖压，当市场主线赛道依旧坚挺，便意味着指数仍具上行动能，此时市场会更倾向于选择持观望，相反一旦赛道午后延续弱势，那么在失望情绪下，卖压将会进一步出笼，届时大盘短线结束反弹进入回调整理的概率便将大大提升。

5月24日 10:50

市场的回调整理仍在延续，在整体情绪下滑的拖累下，汽车板块呈现出高开低走态势。唯一较好的是目前市场跌幅超7%仅30余家，截至目前市场仍处于涨多合理修正阶段，尚未出现明显的恐慌情绪。

5月24日 10:20

今日汽车板块如期走强，而正如上文所分析，由于减免购置税的主要利好与燃油汽车以及相关的零部件企业，因此今日早盘的赚钱效应便都集中在相关个股之中，相反新能源汽车方向则呈现小幅回调态势。

另外今日早盘基建板块块持续退潮，人气股建艺集团触及跌停， 棕榈股份、甘咨询、浙江建投等跌超8% ，对于短线情绪形成一定的压制，故就开盘阶段来看，市场整体仍处于震荡整理态势。

5月24日 9:10

昨日赛道方向在经历早盘阶段的整理后，午后迎来资金强力回流，其中汽车产业链依旧是资金最为认可的方向，整车板块涨超4%，内部超10只个股涨停。其实近期赛道的走势较为超出预期，在一路震荡向上的过程中，皆未出现较为大幅的回调整理。本轮赛道的反弹由机构所发起后，成功吸引了短线资金介入，在两者形成共振下，这波反弹不会轻易结束，应对上仍需关注缩量回踩的机会。

昨日盘后汽车板块再传利好消息。5月23日，国务院常务委员会会议决定，阶段性减免部分乘用车购置税600亿元。从4月汽车销量数据来看同比下滑超过30%，尽管主要源于供货困难导致短期大幅拖累，但作为可选商品消费的最大类别，已经得到政策层面的充分重视。汽车行业整体的需求预期有望改善，可以预期未来两年的部分居民购车需求将有效提前至今年实现，对年内汽车销量促进作用预计将比较明显。

从受益方向上来看，考虑到新能源汽车本就享有购置税免征优惠，因此新增政策结合此前已经要求的限购地区增加额度投放，或更利好占比较大的燃油汽车消费以及相关的零部件企业。因此整车方面像长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团，零部件方面像福耀玻璃、星宇股份、华域汽车、伯特利、德赛西威等权重个股都是今日可以重点关注的对象。

以往的经验而言，预计汽车产业链在开盘阶段凭借利好延续昨日午后的强势上冲的惯性。那么在高开后，汽车产业链的后续走势则更为值得关注。当然，最好的剧本是以汽车产业链为领涨标杆高举高打，从而带动赛道股乃至整体盘面呈现普涨态势。但需注意的是，本轮汽车产业链的上涨逻辑本身就是行业的困境反转加上促消费政策预期炒作，并且就空间角度而言，本波反弹高度已然不低。而当促汽车消费的政策真正靴子落地后，部分资金可能会借利好拉高兑现前期获利，故仍需谨防高开低走的风险，切不可于此时再行追涨。

中期角度来看，本轮反弹的主力不乏权重股的身影，像八千亿的比亚迪9个交易日大涨26%，三千亿的长城汽车7个交易日大涨55%。在机构资金介入较深的情形下本轮反弹不易轻易完结。因此只要后续不出现诸如高档价量失控或者中期趋势重新转弱等明显败象的情况下，仍以持仓续抱为主，当然也可利用盘中震荡机会，通过价差做T的方式不断降低自身持股成本，从而能够更大程度抵御反弹结束后利润部分回撤的风险。