《科创板日报》2月22日讯（记者 黄心怡）今天，百度发布了2022年第四季度及全年未经审计的财报。2022年，百度实现营收1236.75亿元，同比下滑1%，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）206.8亿元，同比增长10%。其中，第四季度百度实现营收330.77亿元，而去年同期营收为330.9亿元；归属百度的净利润（非美国通用会计准则）53.71亿元，同比增长32%。
此外，百度董事会已授权了一份总值50亿美元的股票回购计划，有效期持续至2025年12月31日。
在财报发布后的内部信中，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，百度即将在3月份推出新一代的大语言模型“文心一言”，计划将搜索、Apollo智舱、小度等多项主流业务与文心一言整合。
▍2022年研发费同比下降7%
从具体业务来看，2022年百度核心营收为954亿元人民币，与去年基本持平；在线广告营销收入为695亿元人民币，同比下降6%，非在线广告营销收入为259亿元人民币，同比增长22%，主要由云计算和其他人工智能驱动的业务推动。而爱奇艺的收入为290亿元人民币，同比下降5%。营收成本为639亿元人民币，同比下降1%。
具体到第四季度，其总营收为331亿元人民币，与去年基本持平。其中，百度核心营收为257亿元人民币，同比下降1%;在线广告营销收入为181亿元人民币，同比下降6%，主要是由于中国某些城市的新冠肺炎疫情卷土重来；非在线广告营销收入为76亿元人民币，同比增长11%，主要由其他人工智能业务和云业务推动；爱奇艺的收入为76亿元人民币，同比增长3%。
值得一提的是，2022年百度的研发费用为人民币233亿元，同比下降7%，原因是人员相关费用的减少。
百度高管在业绩会上表示，“2022年核心收入面临了一些困难因素，百度持续在努力降本增效，会继续削减低利润业务，不断提高高利润的业务占比，并加强对可变成本的控制，让业务有更健康的结构。2023年公司在开支方面仍会有严格的控制，进一步平衡收入增长和利润，不过，对大型语言模型文心一言等技术仍会继续投资。”
对于在线广告今后的发展趋势，百度高管表示，医疗保健、旅行、本地服务等对线下较为依赖的垂直行业，有较强的反弹迹象。
“从2023年第一季度到下半年，我们有信心，随着新冠管控措施的放开，以及宏观经济的逐渐好转，广告需求会呈现复苏的迹象。同时，电商和短视频也会成为长期增长的推动因素，从长远来看，公司的收入增长会超过中国的GDP增长。”
▍文心一言将于3月推出 整合多项主流业务
李彦宏在内部信里表示，即将在3月推出的大语言模型文心一言，计划把多项主流业务与其进行整合。
其中，文心一言与搜索整合，将引领搜索体验的代际变革。“除了提供更好的搜索和答案，我们还会提供交互和聊天体验，以及生成内容，来丰富内容生态和供给，吸引更多用户，并有机会形成新的流量入口。”李彦宏称。
在业绩会上，百度高管指出，目前正开发文心一言的早期版本，首先会在百度搜索中嵌入文心一言。
“百度每日接受数十亿用户的搜索请求，这些数据可以帮助文心一言进行模型训练，百度作为先发者可以获得更多更早的用户反馈。我们的优势在于，对中国文化的理解是所有同类公司最好的，将打造最先进的中文语言模型。”
据悉，文心一言将通过百度智能云对外提供服务。“之前选择云厂商更多看算力、存储等基础云服务。未来，更多会看框架好不好、模型好不好，以及模型、框架、芯片、应用之间的协同。这会根本性地改变云计算市场的游戏规则。”李彦宏提到。
对于百度智能云的盈利进展，百度高管指出，云业务仍会专注于提高利润率，把低利润业务逐渐砍掉，并在特定的垂直领域，发掘更多的高利润项目。“当下，传统行业上云面临不小的挑战，制造业、能源等领域的数智化转型，会是百度的重点发力方向。”
同时，文心一言大模型还将搭载到Apollo智舱系列产品，并与小度进行集成。
▍萝卜快跑累计订单量超200万单
财报显示，2022年四季度，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑订单量达到56.1万，同比增长162%。截至2023年1月底，萝卜快跑累计订单量超200万单。此外，截至2022年底，以累计合同金额超过千万元人民币订单计算，百度ACE智能交通解决方案被69个城市采用。
谈及萝卜快跑的商业化变现，百度高管指出，将通过降低人力成本和车辆成本，让其价格能够接近于普通出租车的费用。
“在2023年，我们希望进一步减少安全员、驾驶员，继续降低人员成本，让更多车辆投入使用。目前我们在北京亦庄获得了许可，在开放道路上充分测试车辆。而在车辆成本方面，随着供应链本土化程度进一步提升，汽车零部件成本有很大的下降空间。未来，希望把价格降低至传统出租车的费用范围内。”
不过，一名业内人士告诉记者，当下自动驾驶实现落地的主要在L2+级别辅助驾驶市场，要从自动驾驶走向真正的无人驾驶，还有很长的路要走。这也是 “萝卜快跑”开展自动驾驶商业化试点的一大难点所在。
