《科创板日报》12月14日讯（记者 敖瑾 余佳欣）极飞科技下半年动作频频。继三季度宣布完成新一轮融资后，该公司于近日举行的年度大会上发布了多款智慧农业新品，包括新一代农业无人机、农机自驾仪以及智能灌溉阀等。

极飞科技此前一届线下年度大会是在2020年，极飞科技创始人兼CEO彭斌在发布会后接受媒体采访时表示，过去三年无论是资本市场还是科技行业都发生了很大的变化。2021年，在一级市场完成六轮融资的极飞科技向科创板发起冲刺，但最终在2022年终止。

对于何时将重启上市的问题，彭斌首度对记者做出回应，“企业的愿望是越快越好，但除了企业自身，还有环境等因素共同决定，我们也在努力尽可能加速。但加速不是催熟市场，企业有正常的经营周期，达到了监管对上市公司的基本要求，极飞科技就上市，否则不会去催熟它。”

创始人称新款产品价格下降但毛利更优

在11日举行的年度大会上，极飞科技发布了多款智慧农业产品及其应用场景，包括全新一代极飞P150和P60农业无人飞机、极飞APC2农机自驾仪、极飞FQ智能灌溉阀等。

发布会现场，有经销商人士对《科创板日报》记者表示，极飞科技此次发布的新品，价格和性能都超于预期。“对比去年的产品，新款比去年的老款价格便宜了一万元左右。”

彭斌对《科创板日报》记者表示，在产品性能提升、价格下降的情况下，极飞科技的毛利率仍优于此前的水平，原因包括在产品在结构和材料方面的创新，以及商业模式的完善。“

原来的行业竞争中有很多不健康的地方，比如说，把设备价格抬高，再承诺免费保修，实际上还是把修理成本转嫁到了客户身上。但现在行业整体变得成熟、透明，商业模式变得更加简单，产品价格也就不再虚高。”

据极飞科技此前的招股书，其毛利率在2019年至2021年上半年间经历波动，农业无人机的毛利率水平分别为41.24%、37.86%以及15.94%；配件则为29.43%、39.29%以及35.81%。

《科创板日报》记者注意到，极飞科技亦开始加快在新能源领域的布局。具体产品来看，极飞科技推出智能超充电池、车载充电器及储能充电器产品。其中，极飞科技目前与吉利雷达在车载充电器的应用上展开合作，联合推出了“纯电皮卡+农业无人飞机”组合。

彭斌在接受《科创板日报》等媒体采访时表示，未来公司将与包括车企在内的更多新能源企业展开合作。

极飞科技在发布会上还对售后服务方面的布局进行了说明。彭斌表示，接下来，极飞科技将开放超300家授权服务站，扩大售后覆盖范围及服务相应速度。

上述经销商人士对记者表示，农业无人机品牌销量与售后服务直接相关，“可以说，只要品牌在当地有售后服务中心，销售就会比竞品好。2021年以前，由于发现经销商套取售后服务费的操作，极飞科技取消了多地的经销商及服务中心，所以这两年极飞售后服务质量下降，这也直接影响了它的市场占有率。”

创始人首度回应资本市场规划

市场布局方面，据悉，目前极飞科技亦在积极拓展海外市场。“2023年极飞科技的海外业务在公司整体业务的占比预计在30%左右，”彭斌在接受媒体采访时表示。

上述供应商人士对《科创板日报》记者表示，在农业科技产品领域，市场认知度更高的品牌主要包括极飞、大疆、极目以及拓攻，“具体到农业无人机，则主要是极飞和大疆两家的竞争。”

在接受媒体采访过程中，彭斌多次表示“不希望过度催熟市场”，似乎是在对此前资本对于无人机市场狂热助推的一种回应。

2014年开始，一级市场资金对无人机的关注热度骤然提升，并在此后几年持续维持高位。多家无人机企业获得了大量融资。极飞科技也是在2014年完成了第一轮融资。截至目前，其已完成7轮融资，背后投资方包括高瓴创投、百度资本、明泰资本、软银愿景二号基金、创新工场等多家头部机构，已披露的最大一笔融资金额超12亿元。

但资本热情减退也很快。2016年以后，资本的关注点就开始逐渐从无人机市场撤出，仍无法实现自我造血的一些创业企业，在没有新进资金持续支持的情况下陆续倒下，包括西安天问、零度智控等。

彭斌在接受采访时亦坦言，过去几年无论是资本市场还是行业本身都发生了很大变化。2021年，极飞科技曾对科创板发起冲刺，但最终折戟。

对于何时重启上市的问题，其表示，“企业的愿望是越快越好，我们也在努力尽可能加速。但加速不是催熟市场，企业有正常的经营周期，达到了监管对上市公司的基本要求，极飞科技就上市，否则我们不会去催熟它。”

而对于提高市占率等业务布局方面的提问，彭斌亦做出了“不催熟”的回答。

“任何所谓商业手段的操作，可能在某一个节点上有效，但长期都是无用功，往后几年看更是明显，这是我个人在创业过程中的感受，催熟的市场会反噬企业，最终我们还是要回到产品和价格。”