《科创板日报》2月14日讯 今日，中国低空经济联盟召开“全国低空交通一张网”项目论证会，并正式启动该项目。民航数据通信、中国民航飞行学院、九洲空管、中兴通讯、千寻位置、超图软件、航天宏图、大有时空等30多家会员企业负责人和有关民航专家参会。

据悉，“全国低空交通一张网”项目旨在实现全国各地低空交通网络指挥平台和地面若干飞行服务设施标准统一，从而为各地低空交通网络建设提供支撑。

中国低空经济联盟执行理事长罗军表示，由于低空气象条件复杂，风切变、强对流、强降水都会对空域管理带来严重影响。气象、通信、情报、监视作为空中管理的四大核心，与高空空域管理完全不一样，需要制定新的管理规则、标准、接口，是一项综合性的系统工程。

罗军认为，目前很多地方都在建设各自的空中交通网络，由于没有统一的标准和接口，质量参差不齐，未来各个城市的空中交通网络可能无法实现联网，犹如十年前的新能源汽车，每个厂家的充电桩接口都不一样，最终造成巨大浪费。

低空空域素来是低空经济的关键要素。为实现低空空域分类划设，飞行活动监管等，当前各方面正加快推进低空空域管理改革。2024年12月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。指出要持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革。此外，上海、重庆、广东等地也已取得一定进展：

2024年11月，上海市交通委员会印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》，要求提升低空空域管理能力。推进空域基础分类划设工作。研究低空公共航路划设标准和运行规则，探索划设上海市低空公共航路“一张网”。

2024年9月，重庆提出方案要求到2027年低空空域管理改革的战略支撑和先行先试作用更加凸显，以北斗应用为支撑的城市空中交通空机一体化管理系统基本建成。

中航证券2月13日研报指出，总的来看，我国与低空经济产业有关的立法仍处于比较早期的阶段。这主要体现在与航空器飞行相交叉的空域管制、数据安全、个人隐私等领域的法律规定仍有待完善。预计2025年各地政府仍将持续积极探索地方性政策和法规，为低空经济产业良性可持续发展保驾护航。

该机构强调，低空经济产业不是短期的热点概念，是国家顶层战略规划支持的重点发展方向，具有较强的可持续性，是值得长期投资，耐心投资的重要赛道。此外，短期来看，下月即将召开的两会，低空经济、商业航天等战略新兴产业有望成为两会热议话题，并持续推动支持政策推出和产业进度加速。

从投资层面来看，低空经济产业可分为三类主线，即低空空管系统、低空飞行器核心零部件及低空整机制造。中航证券对布局相关领域的企业进行了梳理：