少飞又加价 澳洲航空设法应对燃油成本上涨
04-14 13:50 星期二
【少飞又加价 澳洲航空设法应对燃油成本上涨】财联社4月14日电，澳大利亚澳洲航空公司14日说，由于中东战事推升燃油成本，该公司将削减澳大利亚国内航班并提高机票价格。澳航在一份声明中说，航空燃油价格近来显著上涨，且价格仍然“极不稳定”。因此，公司将2026财年下半年（2026年1月至6月）燃油成本预期从25亿澳元（1美元约合1.4澳元）上调至31亿至33亿澳元。“鉴于全球燃料供应链持续存在不确定性，公司正密切关注事态发展。”澳航表示，为抵消成本上升带来的压力，2026财年第四季度（2026年4月至6月）澳航及其廉价航空子公司捷星航空的国内运力将调低约5个百分点。
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看见我家牛了吗回复4天前·上海
0燃油不稳定→涨价；燃油稳定→维持高价，赢麻了
评论萝卜特回复4天前·上海01、背景补充
中东冲突持续导致霍尔木兹海峡运输受阻，全球航空燃油价格自4月初以来从每桶85至90美元飙升至200美元以上。继新西兰航空、法荷航、亚航等多家航司上调票价（最高涨幅达40%）并削减航班后，澳洲航空于4月14日宣布，因航空燃油成本“极不稳定”且翻倍增长，将2026财年下半年（1月至6月）燃油成本预期从25亿澳元上调至31至33亿澳元（约22至23.4亿美元）。为此，澳航计划在4月至6月削减国内运力约5%，并暂停原定的1.5亿澳元股票回购计划。
2、影响分析
短期冲击：航空股面临三重压力。一是燃油成本激增直接侵蚀利润（如澳航半年成本预估上调24%）；二是运力削减可能降低营收；三是资本运作受限（如回购暂停）加剧市场悲观情绪。港股航空板块已提前反应，4月13日国泰航空、中国国航等集体下跌。
行业传导：航司普遍采取“涨价+减班”策略转嫁成本，但高票价可能抑制需求，尤其影响暑期旅游旺季。炼油利润率从每桶20美元跃至120美元，暴露航油供应链脆弱性，即便原油对冲也难以规避风险。
结构性机会：燃油效率更高的廉航（如亚航长程）或区域性航司（避开冲突航线）相对抗压；替代交通（铁路、海运）及燃油衍生品工具需求可能上升。
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