《科创板日报》8月19日讯（记者 李明明）北京时间2026年8月19日上午，朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。起飞约137秒，火箭一二级分离，二子级继续飞行，将鸿擎科技自主研制的鸿鹄03星准确送入预定轨道；随后，火箭一子级按预定程序成功软着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪，飞行试验任务取得圆满成功。

本次任务是我国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式回收，也是我国首次实现入轨级运载火箭一子级陆地回收。完成此次任务的是民营商业航天企业蓝箭航天——这同时意味着，我国民营商业公司首次成功回收运载火箭一子级，我国液氧甲烷火箭首次实现一子级回收。朱雀三号由此由回收技术验证开始进入工程化复用验证阶段。

一子级支腿着陆回收实现“零的突破”

火箭一二级分离后，一子级按照预定飞行程序进入返回段，先后完成高空返回调姿、再入点火动力减速、气动滑行控制、着陆点火减速和着陆支腿展开缓冲等关键动作，最终依靠着陆支腿在60米×60米的着陆场坪上稳定落地，系统验证了一子级从高速飞行状态返回陆地着陆场坪的全过程。

在我国，这并非火箭一子级的首次回收成功。7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场首飞，一子级垂直返回后由海上回收平台“领航者”号以网系捕获方式回收，那是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次运载火箭海上网系回收。

蓝箭航天相关负责人对《科创板日报》记者表示，本次任务系统验证了“液氧甲烷推进剂＋不锈钢箭体结构＋着陆腿垂直回收”技术路线的工程可行性，标志着我国入轨级运载火箭一子级回收技术取得重要突破，打通了设计、制造、发射、回收的核心技术链条与产业基础。

遥二任务是在遥一飞行试验基础上的工程化提升。蓝箭航天相关负责人介绍，基于遥一获取的数据和工程经验，遥二对重复使用飞行关键环节实施了多项针对性优化：着陆动力方案通过减少着陆点火发动机数量，进一步简化系统设计、提升回收阶段飞行可靠性；箭上自主安控系统新增预示落点安控功能，可根据飞行状态自主计算落点并实施安全控制；二级发动机采用更大扩张比喷管设计，进一步提升发动机性能和运载能力；针对返回再入的复杂力热环境，优化了抗再入极端力热环境及防护设计。

与单纯的回收试验不同，遥二兼具重复使用技术验证与商业发射双重属性——火箭在执行真实商业发射任务、将鸿鹄03星送入轨道的同时完成一子级回收，验证了重复使用运载火箭“设计—生产—测试—发射—回收”的闭环能力。

从研制节奏看，朱雀三号2023年8月立项，2024年先后完成百米级、十公里级垂直起降回收飞行试验，2025年12月遥一首飞，2026年8月遥二完成飞行试验并实现一子级回收。

该箭全长66.1米，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，起飞质量约570吨，一子级配备9台天鹊-12A液氧甲烷发动机，采用不锈钢箭体主结构。

重复使用技术的经济性逻辑清晰可见。据蓝箭航天介绍，一次性液体运载火箭的燃料费用仅占发射成本的1%—3%，而一子级成本约占全箭成本70%；一子级的多次复用可有效摊薄发射成本、缩短箭体投产周期，支撑高频次发射。

市场层面，蓝箭航天科创板IPO已获受理，拟募资75亿元。蓝箭航天方面表示，遥二任务的成功解决了此前市场关注的重复使用技术成熟度和工程应用能力验证问题，进一步增强了企业商业化发展的确定性。

星箭协同：万颗级星座的运力支撑

本次任务搭载的鸿鹄03星（雄安一号）并非普通商业载荷，而是鸿擎科技“鸿鹄-3”星座的首颗试验卫星，承担三方面验证任务：白泽星载计算机、赤羽柔性太阳翼、金乌霍尔电推进三项自研硬件的在轨工作验证；雄安卫星工厂批量化生产工艺验证；星座整体通信方案可行性验证。上述测试全部通过后，星座方进入批量组网阶段。

该星座于2024年5月向国际电信联盟提交申报，规划远期约1万颗低轨通信卫星，是国内第三个超万颗的巨型星座计划，也是其中唯一由民营企业主导的低轨宽带星座，业务覆盖航空航海及偏远地区宽带接入、卫星物联网、应急救灾通信和面向企业与行业客户的商业化运营服务。

按照公开规划，星座将于2030年部署约5000颗、实现全球覆盖，2035年建成完整星座。

蓝箭航天是鸿擎科技大股东，这种“箭星一体化”模式——卫星由鸿擎科技自主研制，发射由朱雀系列可回收火箭承担——旨在压缩星座建设的整体成本，与SpaceX“星箭一体”的发展路径相似。

本次任务中，朱雀三号还搭载了蓝箭航天自主研制的非火工品堆叠压紧释放装置。相关负责人介绍，该装置采用“组合体压紧＋星间时序化电控解锁”双保险设计，直接支撑后续大型星座组网的批量快速部署。经实际飞行验证，朱雀三号目前在一次性使用状态下最大入轨载荷重量已达14.2吨，回收状态下具备卫星互联网星座一箭多星组网能力。

从行业层面看，可重复使用火箭正进入密集首飞期。3月30日，中科宇航力箭二号首飞成功，近地轨道运力12吨；6月1日，中国商火长征十二号乙首飞成功，将2颗千帆星座组网卫星送入轨道。

今年下半年来看，星河动力智神星一号计划8月中下旬首飞；箭元科技元行者一号预计年底首飞；星际荣耀双曲线三号计划年底首飞并实施海上回收；东方空间引力二号预计四季度具备首飞条件；深蓝航天星云一号已完成首飞前全部动力系统试车。

按照工程安排，朱雀三号本次任务获取的数据将用于回收箭体检修维护、复用飞行和商业化应用。蓝箭航天相关负责人透露，公司计划在半年内实施回收箭体的复飞任务，持续构建“发射—回收—检测—复用”闭环体系。回收成功只是第一步，复用飞行才是工程化复用验证的最终检验。