财联社（北京，记者杨铮）讯，4月26日，华晨雷诺观境通过线上发布会上市。作为华晨雷诺合资后推出的首款产品，新车仍归属金杯品牌，同时也是其双品牌战略在市场上迈出的第一步。观境也将为华晨雷诺提供一个测试其O2O营销模式的机会，为未来雷诺品牌商用车的到来做好准备。

观境是华晨雷诺合资以来推出的第一款新车。作为华晨雷诺“双品牌”战略的产物，观境仍归属金杯品牌，不过，华晨雷诺表示，观境得到了双方合资公司的管理制度与部分供应商体系的支持，是一款“合资产品”。

2017年双方合资公司成立以来，华晨雷诺一方面投资兴建新工厂，一方面加紧升级经销商网络，由于相当一部分经销商由华晨金杯经销商转换而来，升级工作的压力并不小。与此同时，华晨雷诺也希望通过O2O营销的方式对经销商网络予以补强，通过把一部分服务功能由线下转移到线上，让经销商网络集中精力在更擅长的领域。

在这种背景下，观境的上市便有了充当华晨雷诺“先遣队”的意味。作为一款中型SUV，观境以性价比为主要卖点，特别是采用了7座布局，预示着今后华晨雷诺的产品方向。同时，观境是华晨雷诺首次采用O2O模式进行营销的产品，根据华晨雷诺与京东商城合作协议，观境将得到电子商务、金融、物流、后市场、车联网等方面的支持。

不过，在当前市场环境下，如何确保O2O模式给华晨雷诺经销商带来效益而非压力，也是华晨雷诺需要留意的地方。前车可鉴，一些车企过于激进的推进线上销售，已经恶化了与经销商的关系，给品牌形象也带来了严重的冲击。因此华晨雷诺在着力推进新营销模式的同时，落实到市场终端的动作却相对谨慎，华晨雷诺副总裁董晨睿表示，新的营销模式会先在部分沿海城市进行试点，得到印证之后，才会向全国范围内推广。

作为一家新晋合资车企，华晨雷诺相对于众多竞争对手的长处其实是雷诺的商用车。合资企业的成功也会更多的倚仗显然雷诺品牌以及基于雷诺商用车技术的产品。在华晨雷诺看来，商用车市场仍有较大的发展空间，在双方合资之初，雷诺方面就曾表示，“中国的轻型商用车市场的规模将达到每年300万辆”。艾媒咨询首席分析师张毅也对财联社记者表示，一个增量市场才是在不给传统经销商带来过大冲击的情况下、新零售模式顺利开展的前提。

按照合资双方的规划，首款雷诺品牌车型将在2020年上市，在此之前，华晨雷诺观境的上市，只是华晨雷诺双品牌战略落下的“第一只靴子”，华晨雷诺合资后的真实实力如何，还要等雷诺品牌车型的“落地”。