财联社（北京，记者 杨铮 ）讯，超九成主机厂因疫情延迟复工的同时，各地各品牌的汽车经销商也宣布延期恢复营业，并试图通过线上卖车、线上续保等方式维持业务运转。同时，多家主机厂也出台各种政策响应经销商的需求，助力后者“减压”。

4S店延期复工 转向线上卖车、续保

“店里现在有7、8个人值班，其他人不上班。”2月4日，天津一家奔驰品牌4S店的工作人员告诉财联社记者。

记者从北京多家奥迪4S店了解到，店面恢复营业的时间都推迟至2月10日，此期间，店内只留少数人值班。而在一家广汽本田4S店外，财联社记者看到店门紧锁，保安人员称，要等到2月10日才恢复营业。

“预计在2月10日后，公司所有的网点均将恢复正常的经营活动”。广汇汽车（600297.SH）相关负责人胡量对记者透露，公司各区域复工时间按各省市发布的复工公告执行，如无特别公告，则按国家规定执行。广汇汽车作为国内一线汽车经销商，拥有覆盖近30个省、自治区及直辖市的全国性汽车经销网络，共运营超过800个营业网点，包括700多家4S店。

然而，面对本就严峻的车市形势，经销商并不愿意放弃任何吸引购车者的机会。据了解，多家宝马的经销商目前都在通过线上展厅的方式继续向消费者推介产品；奥迪、奔驰、现代、丰田等品牌也都有类似举措，一些4S店甚至专门针对当前的情况新开通了线上展厅。

除了新车销售之外，在保险业务上，经销商也不希望因客户无法到店而失去这一重要的利润来源。天津一家奥迪4S店的保险业务员表示，在客户不方便当面续保的情况下，店内已经安排多位工作人员开通线上续保业务，通过微信沟通等方式完成续保流程。

记者随后也从北京、天津、山东等地的多个品牌4S店获悉，此类业务已经普遍开展起来，涵盖奥迪、奔驰、丰田等品牌，主要针对2-4月间需要续保的客户。像广汇汽车的大经销商集团也带动旗下各品牌4S店启动线上续保业务。

不过，仅靠经销商的自救显然难以抵御疫情对车市带来的冲击。2月3日，中国汽车流通协会发文，呼吁主机厂采取积极和务实措施全力为经销商伙伴“战疫”减压，最大程度降低经销商损失，最大限度保护渠道健康运转。

主机厂减压经销商 调整2月业绩考核

“我们不会给经销商压力的。”宝马中国一位内部人士告诉财联社记者，宝马正在做相应的准备，“很快会有政策发布。”

而这也是目前主机厂普遍的态度。

“奥迪主动召开了经销商应对会议，讨论延长中国主要经销商疫情中的货款账期，适度增加库存车辆补偿，减少或不考核月度任务。”北京一位奥迪经销商透露。

“是在做一些安排和部署。”对于上述说法，一汽-奥迪营销事业部副总经理张强予以证实。

2月2日，沃尔沃汽车宣布，将推出2月份不设销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、暂停新建4S店考核、加强线上营销投入等商务政策。考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超过1000万元的人员补贴。

此外，沃尔沃汽车还从多方面为经销商提供支持，包括加紧与银行进行磋商，降低少部分经销商的到期还款风险；对处于在建阶段的新授权4S店等项目，均在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目；暂停面授课程和到店辅导，加强线上课程内容，供经销商的员工在线进行技能提升；加强近期的线上营销投入和支持等。

记者初步统计显示，除沃尔沃之外，一汽奔腾、广汽传祺、东风日产等品牌已经推出了相关经销商政策；宝马、北京汽车、广汽本田、奇瑞捷途、雷克萨斯、东风风神、东风启辰等厂商的相关政策也在制定当中。

目前已经公布的政策主要包括降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、金融服务支持等等。其中，大众、福特、捷豹路虎、现代等品牌取消了第一季度销量考核，广汽传祺已经取消了经销商提车任务。

值得注意的是，一些大的经销商集团也与主机厂展开沟通。“沃尔沃、大众、福特、现代等品牌表示减少经销商压力，不会在一季度追加或下达目标，考虑库存贴息等政策来保护各自品牌自身的经销商网路体系。”胡量告诉财联社记者，广汇汽车已经针对复工延迟的局面，与多家主机厂就商务政策展开沟通。“我们也将随着主机厂复工节奏，随时更新近况。”（记者俞立严对本文亦有贡献）