28日凌晨，中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速，完成了最高设计速度的达速测试。这标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。

作为中国首个自主化商用磁浮项目，时速100公里的1.0版磁浮列车于2016年5月在长沙磁浮快线启动商业运营。基于已有研制和运营经验，中车株洲电力机车有限公司牵头联合20余家单位，于2018年6月研制出商用磁浮2.0版列车。相比1.0版，2.0版悬浮能力提高6吨，牵引功率提升30%，速度提升60%。

中车株洲电力机车有限公司磁浮研究所所长佟来生表示，磁浮2.0版列车是按照商业运营标准生产制造，并在商业运营线上进行试验验证，其最高运行速度已达到设计水平，车辆运行各项指标均符合规范要求，表明中国中速磁浮交通系统已具备工程化应用条件。

今年1~3月国家铁路投资完成额仅779.7亿元，同比下滑21.74%。如铁路投资完成额还较年初计划有进一步上调，则意味着后续铁路投资节奏将加快。广发证券认为，根据国铁集团（前身铁路总局、铁道部）历史投资情况，其曾在2012及2014年出现过上调投资计划的情况，背景均是国家提出扩大内需。在疫情全球升温的2020年，国内需求对经济稳定运行更为重要，铁路投资额迎来上调机遇，全年投资完成额预计超过8100亿元概率较大。

相关公司：

白云电器：公司于2019年9月5日晚间公告，签署广州市轨道交通十二号线供电系统设备采购合同，合同金额10.04亿元，占公司2018年度经审计合并营业收入的34.5%。

高盟新材：公司应用于轨道车辆产品已取得多家国内大型内装制造公司的认可与批量使用，成功应用于复兴号、合肥2号线、苏州1号线、杭州4号线等项目。高铁用多款新兴产品如底涂剂、MS密封胶也已通过最终样车验证并批量投入使用。