工信部：预计四季度芯片问题有所缓解

10月19日，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰在国新办新闻发布会上表示，因汽车芯片短缺问题，国内有汽车企业出现减产或者短期停产的问题。但是综合各种迹象看，预计四季度芯片短缺的问题将比三季度有所缓解。此外，对于芯片短缺将成为常态的观点，罗俊杰称，这不仅是国内汽车行业正面临的问题，也是很多跨国公司，包括国外一些大型知名品牌的汽车企业非常关心的问题。

财联社汽车：笼罩了汽车行业近一年时间的芯片短缺危机，正在迎来实质性缓解。

工信部：多方面加快推动新能源汽车动力电池回收利用

10月19日，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰表示，工信部将从法规、政策、技术、标准、产业等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用。包括加快推进动力电池回收利用立法、完善回收利用体系、加强技术创新、深化试点示范等。

财联社汽车：动力电池回收利用，不仅关乎生态环境和社会安全,也是新能源汽车产业实现双碳目标的重要抓手。

磷酸铁锂装机连续三月超过三元电池

10月19日，财信证券研报显示，9月国内动力电池领域，三元电池产量9.63GWh，占总产量 41.56%，同比增长102.74%，环比增长15.05%；磷酸铁锂电池产量13.51GWh，占总产量58.31%，同比增长251.82%，环比增长 21.82%，产量连续第五个月超三元电池。9月，三元电池装车6.14GWh，磷酸铁锂电池共计装车 9.54Wh，磷酸铁锂电池第三次领先三元电池。

财联社汽车：动力电池江湖“变天”。

雷军：小米汽车或2024年量产 首个工厂落户北京亦庄

10月19日，在小米投资者日上，小米集团董事长雷军表示，小米造车及团队各项工作的进展远超预期，并预计小米汽车于2024年上半年正式量产。雷军同时透露，小米汽车首个工厂会落户北京亦庄。

财联社汽车：小米造车蓝图日臻明了。

恒大汽车证实将出售NEVS 称“不影响生产资质”

10月19日，有恒大集团内部人士证实了旗下国能电动汽车瑞典公司（NEVS）正与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，寻找新东家的消息。恒大方面同时表示，出售不影响恒大汽车的生产资质。

财联社汽车：显然，恒大汽车出售国能公司的目的是为了减少债务和现金流压力。

售价13.28万元起 合创Z03正式上市

合创汽车旗下纯电SUVZ03于10月18日 正式上市，共推出4款车型，CLTC工况下续航里程为510km-620km，售价区间为13.28万-16.88万元。未来合创Z03还将推出可以选装800km续航超大容量电池包的EDG特别定制版。

财联社汽车：不同于首款新车合创007 25万元起售高端定位，合创Z03瞄准了更加主流的电动车市场，但这也意味着竞争更为激烈。

沃尔沃：IPO估值最高可达230亿美元

10月19日，吉利旗下沃尔沃汽车表示，公司首次公开募股(IPO)定价区间为每股53-68瑞典克朗(约6.1-7.9美元)，估值最高可达230亿美元。10月，沃尔沃汽车曾表示，计划通过IPO筹资29亿美元，并在纳斯达克-斯德哥尔摩证券交易所上市。

财联社汽车：在整个行业向电动汽车过渡之际，沃尔沃这一次IPO将成为该品牌转型顺利与否的关键考验。

AFS：上周全球汽车市场减产28万辆 芯片短缺形势或转好

根据AutoForecast Solutions（AFS）数据，截至10月17日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量已达962.5万辆，比前一周增加了约28万辆。其中，中国汽车市场累计减产量已达184.6万辆，占总减产量的19.2%。10月1日-17日，全球范围内削减的汽车产量为69.1万辆。AFS预计，今年全球汽车市场累计减产量会突破1000万大关，至1,084.2万辆。

财联社汽车：比起9月近乎两百万的汽车减产数据，全球汽车市场面临的芯片短缺形势正逐渐转好。

（财联社记者 刘阳整理/点评）