以1990年底沪深交易所成立为起点，至今中国资本市场经历了三十余年的发展。31年的时间里，中国资本市场发生了翻天覆地的变化；而资本市场每刻发生的变革与变化都会传导至产业发展。

作为中国资本市场中的关键一环，中国汽车产业也在不断变化，成为全球汽车市场的重要一部分，成为全球车企角力的主战场；作为汽车世界的缔造者，梅赛德斯-奔驰在中国市场也驭时而进，以一批又一批足以称得上传奇的产品丰富中国汽车市场，正如同“八面玲珑”的奔驰V级一样，以大格局、大智慧、大气魄助力中国汽车市场多彩每一面。

中国资本市场的道与术

1990年12月19日，上海证券交易所开业，由此也正式拉开中国资本市场的帷幕。三十余年时间里，中国资本市场上市公司的数量从当初的13家到如今突破4100家。沪深两市的的总市值不断突破，从几十亿到2000年突破5万亿元，到2006年突破10万亿元，2007年接连突破20万亿元、30万亿元的关口，截至2020年12月30日，沪深两市的总市值已经达到80万亿元。

上市公司数量、市值不断扩大背后是股票发行制度的不断进化，从最开始的行政审批制到核准制再到如今的注册制试点范围不断扩大。1993年以行政主导的审批制建立，先后经历了“额度管理”和“指标管理”两个阶段；1999年核准制建立，经历“通道制”和“保荐制”两个阶段后，市场化改革继续；2019年，科创板在上交所开市，注册制试点正式落地，中国资本市场开始进入了又一新的阶段；2020年，深交所创业板开启注册制试点，注册制改革进入存量板块。今年又迎来北交所正式开业，资本市场经历了从无到有的飞跃，成为中国经济高质量发展的重要支撑。

在业内看来，在社会主义经济制度下建设资本市场是前无古人的一件事，改变了计划经济依靠财政拨款和资本金的体制，加快了企业改革与经营机制的转化。三十载栉风沐雨，中国资本市场发生了翻天覆地的变化，从QFII、QDII到沪深港通、沪伦通再到开放外资金融机构，中国资本市场走向全面开放。

时至今日，我国已构建了既遵循国际市场惯例又具有中国特色的资本市场制度体系，并将在推动资本和实体经济高水平循环中发挥新作用，成为新引擎。

资本市场正深刻改变汽车产业

中国资本市场的变化也传导至产业的发展，作为资本市场的重要参与者，汽车产业也取得快速发展，从强调制造能力到向服务转型，从专注内燃机到向新能源转型，从研发到生产、从制造到服务，汽车产业全价值链正在重构。

资本市场的茁壮成长为车企的上市发展浪潮提供了丰沃的土壤；这三十年的时间里，从东风汽车、上汽集团到广汽集团、北汽集团；再到奇瑞汽车、比亚迪、长城汽车等车企接连登陆资本市场，从车市到产能再到对接资本市场，中国车企竞争格局正悄然发生着变化，新能源板块也曾一度跃升至行业板块第一。

作为1986年就在中国成立公司、正式进入中国市场的梅赛德斯-奔驰可以说见证了中国资本市场、中国汽车市场的成长与蜕变，见证有气魄、有格局、有智慧的变革力量改变中国资本市场、中国汽车市场。

2004年，梅赛德斯-奔驰正式在中国市场开启本土化道路，到2015年中国成为梅赛德斯-奔驰最大的单一市场并且一直持续至今，中国资本市场的每一刻变化都有奔驰的参与。在豪华品牌雄踞多年，梅赛德斯-奔驰驭时而进，以一款又一款传奇产品让时代的变化更具传奇色彩。

众所周知，目前在主流豪华品牌中，只有梅赛德斯-奔驰涉足大型豪华MPV，梅赛德斯-奔驰V级MPV以八面玲珑的姿态丰富汽车市场。新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV将“大”的意义更进一步诠释，生动演绎什么叫做有气魄、有格局、有智慧的市场变革力量。

新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV，以内外兼修的豪华气度诠释‘大气魄’，以傲视同侪的卓越性能成就‘大格局’，以超乎所想的智能科技彰显‘大智慧’，助力当代社会精英，遇见广阔新境，大享壮阔人生。

实际上，做有气魄、有格局、有智慧的市场变革也正是对中国未来资本市场的展望。当前我国正处于“两个一百年”目标交汇期，即将开启社会主义现代化国家的新征程；作为资本市场的坚实力量，以奔驰为代表的汽车产业发挥实体经济的主力军作用，站在时代的风口浪尖，产业的升级转型驱动下正在加速科技与资本的融合。