乘联会：2021年12月乘用车总体零售215.7万辆 全年累计销量或达2020万辆
1月6日，乘联会发布数据显示，12月27至31日，乘用车零售54.6万辆，同比下降9%，环比上周下降5%，较上月同期总量增长5%。乘用车批发51.1万辆，同比下降17%，环比上周下降14%，较上月同期总量下降16%。乘联会内部初步统计，12月的总体零售数据达到215.7万辆，日均6.9万辆，同比下降6%，环比增长19%。
财联社汽车：依此计算，2021年国内乘用车累计零售或为2019.8万辆，同比增长约4.7%。
吉利、长城发布2021年销量 “自主一哥”之争吉利暂时领先
1月6日，吉利汽车和长城汽车发布2021年12月及全年销量。吉利12月销量为15.88万辆，同比增长3%；2021年全年总销量为132.8万辆，同比增长约1%，达2021年全年销量目标的87%。长城汽车12月销量为16.24万辆，同比增长8.17%；2021年全年总销量为128万辆，同比增长15.24%。
财联社汽车：“自主一哥”之争吉利汽车暂时领先，接下来就等长安汽车的销售数据。
本田、日产两家日系车企发布2021年在华销量
1月6日，本田、日产两家日系车企发布2021年在华销量。2021年1-12月本田在华累计销量156.15万辆，同比下降4%；2021年1-12月日产汽车在华累计销量138.15万辆，同比下降5.2%。
财联社汽车：受到供应链紧张等方面的影响，两家日系品牌在华销量出现了小幅下滑。
上汽通用五菱GSEV系列车型累计销量达75万辆
1月6日，五菱汽车微信公众号发文称，包括宏光MINIEV、五菱NanoEV、KiWi EV等在内的上汽通用五菱GSEV系列车型累计销量达75万辆。据数据统计，中国每卖出2辆小型新能源车，就有1辆GSEV。
财联社汽车：A00级小型新能源车市场迎来了快速增长。
东风本田将在武汉建电动车新工厂 2024年投产
1月6日，本田汽车在华合资公司东风本田宣布，新能源工厂项目落户武汉。该项目是本田在全球的第一个新能源标杆工厂，位于武汉经济技术开发区，占地面积为63万平方米，计划2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。
财联社汽车：三大日系品牌中，丰田已率先完成了新能源汽车专用工厂的建设。
集度首款量产车型将搭载英伟达系统级芯片
1月6日，百度和集度共同宣布，集度首款量产车型将搭载NVIDIA（英伟达）DRIVE Orin SoC（系统级芯片）。集度量产车型预计于2023年上市，将成为可具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人。同时，该产品的概念车预计将于今年4月在北京车展正式亮相。
财联社汽车：集度汽车在智能化方面的表现令人期待。
汽车交易和服务平台团车网宣布造车
汽车交易和服务平台团车网日前宣布，将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，以进入电动汽车制造领域。团车创始人、CEO闻伟表示：“为了更好地实现这一规划，团车将以当前创新的商业模式和多年深度运营的庞大用户群体为基础，将对消费者的深刻洞察，覆盖全国一线至县域的销售网络，以及强大的销售能力融入到未来的新业务中。”
财联社汽车：造车新势力又添一员。
亚马逊与Stellantis达成协议 将向后者订购大批电动送货汽车
1月6日，亚马逊宣布，将在2023年从Stellantis购买数量不详的电动货车。根据协议，亚马逊将成为Stellantis电动货车Ram ProMaster的首个商业客户。Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示，亚马逊的电动货车采购合同“规模庞大”，预计第一批订单将于明年前交货。
财联社汽车：亚马逊是Rivian的“大客户”，与Stellantis的协议间接打击了Rivian，使其当日股价重挫。
福特汽车将电动版F-150皮卡年产量目标上调至15万辆 预定量远超预期
1月6日，福特汽车已经将新电动版F-150 皮卡的年产量目标提高一倍至15万辆。福特汽车表示，产量目标的上调反映出市场对该车型的高需求。自预订开启以来，新电动版F-150 皮卡的预约订购量已接近20万辆，远远超出预期。
财联社汽车：特斯拉Cybertruck迟迟未能交付，让福特F-150皮卡有了“可乘之机”。
沃尔沃与 Luminar合作 将在美国加州推高度自动驾驶系统
1月6日，沃尔沃汽车宣布，将与激光雷达制造商Luminar合作，率先向美国加州用户推出无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot。待Ride Pilot的高速道路安全测试通过后，沃尔沃汽车计划在即将推出的全新纯电旗舰SUV上提供订阅，并在今年晚些时候发布这款全新车型。
财联社汽车：车载激光雷达市场即将迎来大爆发。
美初创公司ONE 推出续航里程750英里的原型电池
1月6日，据外媒报道，一家成立两年的美国初创公司Our Next Energy (ONE)表示，已在特斯拉 Model S 上测试了其新的原型电池，续航里程达752英里（1210公里）。ONE表示，其目标是重新发明电池化学和电池结构，并放弃镍和钴的使用。按照计划，ONE将于2023年底在北美量产这一原型电池。
财联社汽车：按此前信息，ONE双电池组结构的设计达成了这一续航里程，但目前尚不知其是否对电池电化学原理层面进行了重建。
（财联社记者 徐昊整理/点评）